Результати вікенду NASCAR в Мартінсвіллі

Перегони NASCAR Craftsman Truck Series та Xfinity Series 2025 року, які відбулися на Martinsville Speedway, виконали свою ключову функцію як елімінаційний раунд, що визначив Чемпіонську Четвірку в обох серіях.

Гонка пікапів, Slim Jim 200 (24 жовтня), була відзначена винятковим контролем з боку Корі Хайма, який виграв усі три сегменти та здобув свою 11-ту перемогу в сезоні. Незважаючи на 10 зупинок, гонка мала відносно низьку кількість змін лідера (5), що свідчить про досконалість підготовки лідируючої команди та здатність відриватися від трафіку після рестартів.

Навпаки, гонка NXS, IAA and Ritchie Bros. 250 (25 жовтня), характеризувалася надзвичайно високою контактністю, що призвело до 11 змін лідера та 9 зупинок. Двоє водіїв, які пройшли до Чемпіонської Четвірки (Карсон Квапіл та Джессі Лав), зробили це, долаючи значні штрафи та аварійні інциденти на останніх етапах. Перемогу, вперше в кар'єрі, здобув Тейлор Грей.

Після Мартінсвілля чемпіонські четвірки були сформовані наступним чином:

Осіння гонка серії NASCAR Cup 2025 року, відома як Xfinity 500, відбулася 26 жовтня 2025 року на легендарному треку Martinsville Speedway. Ця подія мала величезне значення, оскільки вона була дев'ятою з десяти гонок у серії плей-офф і фінальною, третьою, гонкою в напруженому Раунді 8. Результати цієї гонки безпосередньо визначали четвірку гонщиків, які продовжать боротьбу за Чемпіонство у фіналі сезону. Високі ставки були підкреслені значним призовим фондом, що склав $9,797,935.

Гонка Xfinity 500 2025 року була позначена домінуванням одного претендента, який відчайдушно потребував перемоги. Вільям Байрон (№24 Шевроле) розпочав гонку з поул-позиції і демонстрував переважний темп протягом більшої частини дня. Байрон лідирував вражаючі 304 з 500 кіл. Іншим головним претендентом на перемогу був Раян Блейні (№12 Форд). Попри те, що Блейні стартував лише з 31-ї позиції, він продемонстрував неймовірну швидкість, прорвався вперед і провів на чолі пелотону 177 кіл. Обидва водії перебували у ситуації "потрібна перемога" (must-win), оскільки їхній очковий запас не гарантував їм прохід у Фінал Чотирьох.

Протягом гонки, яка і без того була важкою для техніки через інтенсивне навантаження на гальма, два вже кваліфіковані гонщики з Joe Gibbs Racing зіткнулися з серйозними механічними проблемами. Денні Хемлін, який виграв перший етап Раунду 8, зійшов з дистанції на 334-му колі. Він йшов другим, коли був змушений заїхати в гараж через несправність двигуна. Хемлін фінішував 35-м. Його колега по команді, Чейз Бріско, також зіткнувся з проблемами двигуна в останньому сегменті, завершивши гонку на 37-му місці.

Хоча причини поломок Хемліна та Бріско були пов’язані з двигуном, а не з гальмами, їхній технічний крах підтверджує, наскільки високий технічний стрес накладають 500 кіл інтенсивної їзди на автомобілі Next Gen на такій короткій, вимогливій трасі. Їхнє передчасне вибуття із боротьби за перемогу остаточно гарантувало, що єдине місце, яке автоматично кваліфікує до Фіналу Чотирьох, дістанеться переможцю гонки.

Блейні обіцяв бути поганцем і був ним, пробиваючись через весь пелотон до 1 місця.

Розв'язка Xfinity 500 відбулася наприкінці гонки, коли до фінішу залишалося менше 50 кіл. Вільям Байрон, який домінував більшу частину дня, але втратив лідерство, зумів скоротити відставання і вийшов на позицію для вирішального маневру проти Раяна Блейні.

За 43 кола до фінішу Байрон здійснив свій переможний маневр. Він захопив внутрішню лінію на повороті 1 і використав тактику контактної боротьби, що є класикою Мартінсвілля: він "поставив бампер" у ліву задню частину автомобіля Блейні. Цей удар змусив Блейні відхилитися від ідеальної траєкторії, дозволивши Байрону захопити лідерство, яке він утримував до кінця.

Перемога не була легкою. Байрону довелося витримати пізній рестарт, коли до фінішу залишалося лише 11 кіл, але він успішно відбив атаку Блейні, фінішувавши першим із перевагою 0.717 секунди.

Перемога Вільяма Байрона гарантувала йому місце у Фіналі Чотирьох, але драматична боротьба за останнє місце за очками тривала до самого фінішу.

Кайл Ларсон (№5 Hendrick Motorsports), фінішувавши на п'ятому місці, набрав достатньо очок, щоб випередити Крістофера Белла. Ларсон здобув останню путівку, випередивши Белла, який фінішував сьомим, лише на сім очок.

Таким чином, "Фінал Чотирьох" 2025 року сформувався наступним чином:

• Вільям Байрон (№24 Шевроле, Hendrick Motorsports) — кваліфікований перемогою.
• Кайл Ларсон (№5 Шевроле, Hendrick Motorsports) — кваліфікований за очками.
• Денні Хемлін (№11 Тойота, Joe Gibbs Racing) — кваліфікований перемогою до Мартінсвілля.
• Чейз Бріско (№19 Тойота, Joe Gibbs Racing) — кваліфікований перемогою до Мартінсвілля.

Четверо гонщиків були виключені із боротьби за титул у Мартінсвіллі. Це Раян Блейні (2-е місце), Крістофер Белл (7-е місце), Чейз Елліотт (3-е місце) та чинний чемпіон Джої Лоґано (8-е місце).

Особливо знаковим стало усунення обох водіїв Team Penske. Джої Лоґано та Раян Блейні були ключовими гравцями команди, яка вигравала Кубок NASCAR три роки поспіль. Їхнє вибуття з плей-офф 2025 року стало кінцем домінуючої серії Penske. Аналітики назвали це "Скрутним Становищем Penske" (Penske Predicament). Хоча Penske відома своєю здатністю оптимізувати налаштування автомобілів для плей-офф, особливо на коротких і плоских трасах, у 2025 році вони не змогли знайти необхідну швидкість і ефективність, поступившись командам Joe Gibbs Racing та Hendrick Motorsports.