Чому всі ненавидять Карсона Хосевара?
Сучасний NASCAR роками вибудовував стерильну екосистему: усміхнені пілоти у випрасуваних комбінезонах, політкоректні відповіді на пресконференціях, нескінченні подяки спонсорам і тотальний страх сказати щось зайве. А потім у вищий дивізіон увірвався Карсон Хосевар і влаштував усьому цьому корпоративному затишку справжній хаос. Швидкий як чорт, зухвалий і абсолютно некерований, він веде себе на треку та за його межами так, ніби реальний світ - це просто черговий немодерований сервер в онлайн-симуляторі, де за вибитого суперника тобі щонайбільше загрожує бан у чаті. Саме ця гримуча суміш із чистої швидкості, повної відсутності авторитетів і токсичного інженерного шлейфу перетворила Хосевара на найбільш зневаженого гонщика Америки.
Парадокс у тому, що чим більше його критикують ветерани, тим гучніше трибуни починають згадувати легендарного Дейла Ернхардта-старшого на прізвисько «Залякувач». Це порівняння не виникло на порожньому місці: у золоті вісімдесяті Ернхардт теж був ворогом номер один для більшості пелотону, трощачи бампери суперників і не просячи вибачення. Коли команда Spire Motorsports виставляє на старт чорний болід Хосевара зі спонсором Chili's, вболівальники миттєво охрестили його «Intimi'dente», а ретро-ліврея у стилі Wrangler Pontiac 1981 року лише підлила масла у вогонь.
Навіть Річард Петті та Дейл Ернхардт-молодший публічно відзначали цю схожість характерів - хижацьку впертість і абсолютне небажання поступатися дорогою будь-кому. Утім, сам Хосевар від такого ярлика відхрещується з притаманним йому єхидством: він прямо заявляє, що не намагається бути новим Дейлом, адже той був один на мільйон, а сам Карсон «і так уже врізався в достатню кількість людей», щоб ще й приміряти чужі образи.
Його конфлікт із традиційним гоночним світом багато в чому зумовлений тим, що Хосевар - перший чистокровний представник покоління Twitch та iRacing на такому рівні. Його цифрова активність давно стала легендою. Поки досвідчені гонщики ховаються у своїх багатомільйонних моторхоумах під час дощової паузи на Daytona 500, Карсон вмикає трансляцію на Twitch і на очах у тисяч глядачів ганяє в онлайн-перегонах прямо зі свого причепа. Його поведінка на симуляторі та на реальному асфальті не має кордонів: швидкі перекладки, наглі перекриття траєкторій і агресивна манера, яка постійно змушує колег повторювати, що він їздить на швидкості 300 км/год точно так само, як у комп'ютерній грі.
Цей цифровий стиль життя регулярно б'є по його кишені та нервах керівників. Напередодні історичного етапу Cup Series у Мехіко Хосевар під час власного стріму наговорив відверто образливих і зневажливих речей про мексиканську столицю. Розплата була миттєвою: команда Spire впаяла власному пілоту внутрішній штраф у розмірі 50 000 доларів ще до того, як машини виїхали на перше тренування. І що робить Карсон на треку в Мексиці? У гонці, будучи круговим, він агресивно зачіпає та розвертає машину Рікі Стенхауса-молодшого, який боровся у лідируючому колі. Після фінішу розлючений Стенхаус відкрито заявив пресі, що просто втомився забезпечувати цьому хлопчиську безкоштовний піар його витівками.
Список особистих ворогів Хосевара читається як дошка оголошень шерифа на Дикому Заході. Найтрагічніший епізод його кар'єри стався у фіналі серії пікапів Craftsman Truck Series у Фініксі 2023 року. Корі Хайм проводив феноменальний домінуючий сезон і майже тримав титул у руках. На вирішальних колах Хосевар, намагаючись стрибнути вище голови, перегальмував і виніс пікап беззаперечного лідера в бетонну стіну. Увесь паддок занімів від обурення. Корі Хайм, зрозумівши, що чемпіонство вкрадено, дочекався Карсона на понівеченій машині й відкрито впечатав його в бар'єр на очах у всієї країни. Власник команди TRICON Garage Девід Гілліленд після гонки не підбирав виразів, заявивши в мікрофони: «Це був звичайний Карсон, який робить те, що він робить завжди. У нього немає ані поваги до нашої праці, ані мізків». Хосевар тоді публічно ридав на камеру, зізнаючись у соромі, але цей покаянний спектакль мало хто купив.
У кубковій серії його жертвою став чемпіон 2012 року Бред Кезеловскі під час культової гонки Southern 500 у Дарлінгтоні. Хосевар півтора десятка кіл тероризував бампер Кезеловскі, поки не підчепив ветерана, відправивши його крутитися дзиґою. Коли після фінішу репортери обступили Карсона, той не став вигадувати виправдань, а з фірмовою посмішкою кинув: «Він розкрутився. Гівно трапляється».
Розлючений Кезеловскі видав зловісну тираду про те, що день розплати для Хосевара обов'язково настане, і цей удар буде дуже болючим. Відповідь зухвалого новачка знову шокувала публіку: «Що ж, мені залишається міцніше затягнути ремені». Ба більше, вже наступного ранку його маркетингова команда викинула в продаж мерч із розбитою машиною та написом «He spun», підірвавши рейтинги офіційного онлайн-магазину NASCAR і монетизувавши ненависть до себе на рекордні суми.
Така поведінка змусила вибухнути навіть Денні Хемліна. У своєму популярному подкасті розлючений ветеран назвав усю організацію Spire Motorsports несерйозною цирковою конторою, в офісі якої банально немає дорослих людей, здатних посадити молодика навпроти й вибити з нього цю дурість. Карсон не розгубився і випустив сатиричний відкритий лист до фанатів, де відверто висміяв повчальний тон кубкових зірок старої школи.
Колеги ненавидять його не за те, що він веде жорстку боротьбу, а за те, що він систематично переступає негласні табу безпеки. У Нешвіллі під час заїзду Ally 400 на овалі майорів жовтий прапор, машини безпечно котилися колоною, але Хосевар наздогнав Харрісона Бертона і просто вибив його в розворот під машиною безпеки.
Судді за таку відверту демонстрацію неадекватності виписали йому штраф у 50 000 доларів і зняли 25 очок. У Канзасі, коли його машина зупинилася на трасі з порваними шинами, Карсон почав газувати та розкручувати колеса в той самий момент, коли до його боліда впритул підійшли рятувальники, щоб зачепити гак евакуатора. Створення прямої смертельної загрози для життя маршалів треку обернулося ще одним штрафом на 50 000 доларів.
Додайте сюди фірмові прийоми з нижчих дивізіонів: регулярні небезпечні удари в праве заднє крило , як на прямій проти Тейлора Грея в Мартінсвіллі чи проти Колбі Говарда в Індіанаполісі. Після фолу проти Грея сам Бабба Уоллес лютував у медіацентрі через подвійні стандарти суддівства, адже самого Уоллеса за подібний підчіп Кайла Ларсона свого часу дискваліфікували на цілу гонку, тоді як Хосевар відбувся двома колами простою на піт-лейн. А чого вартий його улюблений тактичний трюк - штучні розвороти на порожньому треку заради виклику коушена, коли гонка йде не за планом.
У Нью-Гемпширі, скориставшись правилом «вейв-ераунд», він дивним чином крутнувся без сторонньої допомоги рівно через дев'ять кіл після рестарту, просто повернувши собі втрачене коло. Кайл Ларсон у командному радіо саркастично сміявся над цією зручністю, а Корі Ладжой та Дейл Ернхардт-молодший у подкастах відкрито назвали це брудним маніпулюванням правилами.
Усе це моральне обурення стає вдвічі гострішим через похмуру тінь технічного шпигунства, яка невідступно слідує за кожною машиною, куди б не сів Хосевар. Його стрімкий зліт у серії ARCA за команду KBR Development супроводжувався гучним судовим позовом від команди-гегемона Venturini Motorsports. Судові камери зафіксували, як колишній персонал Venturini, перебігши до KBR, копіював на USB-флешки інженерні сетапи з комп'ютера крю-чіфа та потайки фотографував унікальну підвіску прямо в боксах. Саме на цій техніці неповнолітній Хосевар раптово почав привозити поули та серійні фініші у топі.
Історія отримала гучне продовження на вищому рівні, коли скромна команда Spire Motorsports несподівано для всіх почала їхати на рівні лідерів чемпіонату, а за її кермом знову виблискував Карсон. За кулісами вибухнула атомна бомба: гігант Joe Gibbs Racing (JGR) подав позов до федерального суду проти свого колишнього керівника гоночного напрямку Кріса Гейбгарта, звинувативши його та саму команду Spire у викраденні комерційних таємниць. Аудит комп'ютерів виявив фотографії секретних телеметричних даних і робочі папки з красномовними назвами «Spire» та «Past Setups». Це нашарувалося на інсайд від Associated Press про невідомого інженера провідної стайні, який за живі готівкові гроші збував блокноти з налаштуваннями болідів командам, що не потрапили до плей-офф. Постійні інженерні зв'язки та кадровий обмін між колишньою структурою David Gilliland Racing (DGR/TRICON), Spire та спорідненою Niece створили навколо швидкісних успіхів Хосевара токсичну ауру: пелотон твердо переконаний, що його раптовий темп живиться чужими вкраденими розробками.
У підсумку сучасний NASCAR отримав портрет ідеального антигероя цифрової доби. Карсон Хосевар уособлює все те, від чого нудить автоспортивних пуристів: він зухвало монетизує аварії на стрімах, несерйозно ставиться до безпеки суперників, ковтає п'ятизначні штрафи не кліпнувши оком і перемагає на машинах із шпигунським присмаком. Але найстрашніше для його недоброзичливців те, що він шалено, беззаперечно талановитий. Його неможливо списати з рахунків. І поки ветерани стискають кулаки в очікуванні моменту для розплати на найближчому віражі, Хосевар лише тугіше затягує паски безпеки, готуючись до чергової гонки так, ніби це просто черговий стрім на виживання.
