Результати гонок НАСКАР в Лас-Вегасі
Результати гоночного вікенду в Лас-Вегасі у березні 2026 року стали відображенням не лише технічної досконалості окремих команд, а й неймовірної психологічної стійкості пілотів, які зіткнулися з особистими та професійними викликами. Основна увага вболівальників та експертів була зосереджена на двох ключових подіях: суботній гонці серії О'Райлі, відомій як The LiUNA!, та недільному етапі кубка Наскар Pennzoil 400. Обидві гонки продемонстрували, наскільки важливим є чисте повітря на трасі Лас-Вегас Мотор Спідвей та як швидко стратегічна помилка або порушення на піт-лейн можуть змінити розстановку сил.
Суботня гонка серії О'Райлі принесла перемогу Кайлу Ларсону, який виступав на автомобілі номер 88 команди JR Motorsports. Цей результат став для Ларсона вісімнадцятою перемогою в цій серії та п'ятою загалом на трасі в Лас-Вегасі. Попри те, що Ларсон зрештою святкував тріумф, більшу частину дистанції домінували інші пілоти. Зокрема, Джастін Аллгаєр провів видатний заїзд, лідируючи протягом 48 кіл, що стало найбільшим показником серед усіх учасників. Аллгаєр виграв обидва початкові стейджі, що дозволило йому значно зміцнити свою позицію в загальному заліку та відірватися від найближчого переслідувача Джессі Лава на 13 очок.
Перший стейдж суботньої гонки почався з домінування Сема Маєра, який стартував з першої позиції і очолював пелотон протягом 32 кіл. Однак його успіх був недовгим, оскільки на 48-му колі машина втратила потужність, змусивши його відправитися в гараж. Маєр повернувся на трасу зі значним відставанням і фінішував лише 35-м. Це відкрило шлях для Аллгаєра, який впевнено контролював хід заїзду до завершення другого стейджа.
Ситуація кардинально змінилася під час фінальної частини гонки, особливо після інциденту на 120-му колі. Команда Джессі Лава припустилася критичної помилки під час обслуговування автомобіля: один із механіків перестрибнув через стіну занадто рано, що призвело до штрафу за порушення правил безпеки. Лав, який мав одну з найшвидших машин і лідирував протягом 36 кіл, був змушений відкотитися на 32-гу позицію. Попри це, він продемонстрував вражаючий прорив, зумівши фінішувати шостим.
Фінальний рестарт на 154-му колі з 200 став вирішальним моментом для Кайла Ларсона. Стартувавши сьомим, він зміг швидко вийти в лідери, скориставшись боротьбою пілотів попереду та чистою траєкторією в середині треку. Ларсон утримував лідерство протягом останніх 47 кіл і перетнув фінішну лінію з перевагою у 2,557 секунди над Чейзом Бріско. Бріско також заслуговує на увагу, оскільки він зміг посісти друге місце після контакту зі стіною та проколу колеса на ранніх етапах. Шелдон Крід фінішував третім, проте його заїзд був затьмарений інцидентом на 148-му колі, коли він підштовхнув Тейлора Грея, що призвело до аварії останнього та виходу на трасу жовтих прапорів.
Недільна гонка кубку Наскар Pennzoil 400 стала справжнім бенефісом Денні Хемліна, проте шлях до перемоги був для нього вкрай тернистим. Кваліфікація продемонструвала повну перевагу пілотів Тойоти, які зайняли перші чотири місця на старті. Крістофер Белл виборов першу позицію з часом 28,853 секунди, а Хемлін розташувався поруч із ним. Белл впевнено виграв перший стейдж, підтверджуючи швидкість своєї машини. Однак для Хемліна проблеми почалися саме під час першої перерви між стейджами на 84-му колі, коли він отримав штраф за перевищення швидкості на піт-лейн. Це відкинуло його на 31-шу позицію в хвіст пелотону, що за звичайних обставин могло б поставити хрест на сподіваннях про перемогу.
Другий стейдж став ареною боротьби для пілотів Hendrick Motorsports. Кайл Ларсон, Вільям Байрон та Чейз Елліотт влаштували справжнє видовище, йдучи щільним строєм. На 93-му колі Байрон допоміг Ларсону вийти в лідери. Ларсон очолював гонку протягом 28 кіл, але зрештою перемогу в другому стейджі здобув саме Вільям Байрон. Поки лідери змагалися між собою, Хемлін здійснював неймовірний прорив. До кінця другого стейджа він зумів піднятися на п'яте місце, методично обходячи конкурентів одного за одним. Його машина під номером 11 демонструвала виняткову стабільність, що дозволяло йому підтримувати високий темп навіть у трафіку.
Вирішальна фаза гонки розпочалася на 174-му колі. Хемлін швидко пройшов Байрона і на 185-му колі захопив лідерство. Ситуація загострилася, коли на трасі з'явилися жовті прапори через розворот Коннора Зіліча. Під час піт-стопів під жовтим прапором Крістофер Белл зміг повернути собі першу позицію завдяки швидкій роботі механіків. Проте після фінального рестарту на 218-му колі Хемлін провів блискавичну атаку, повернув собі лідерство вже на наступному колі і втримував його до самого фінішу. Чейз Елліотт намагався наздогнати лідера на останніх колах, скориставшись тим, що машина Хемліна почала втрачати зчеплення, але Денні випередив його на 0,502 секунди.
Значущість цієї перемоги для Денні Хемліна неможливо переоцінити, оскільки вона стала кульмінацією надзвичайно важкого періоду в його житті. Останні шість місяців були для нього справжнім випробуванням на міцність. У листопаді 2025 року він зазнав болючої поразки в фіналі чемпіонату у Фініксі. Хемлін домінував у тій гонці і був лише в трьох колах від свого першого титулу, але невчасний жовтий прапор та стратегічне рішення взяти чотири нові шини замість двох призвели до того, що він фінішував без титулу. Ця поразка стала для нього глибоким емоційним ударом, оскільки він мріяв виграти чемпіонат ще за життя свого батька.
У грудні 2025 року сталася трагедія, яка змінила все: батько Денні, Денніс Хемлін, загинув під час пожежі в будинку. Мати пілота також постраждала в цій пожежі і була госпіталізована. Денні згадував, що саме батьки принесли неймовірні жертви, аби він міг стати професійним гонщиком. У ті часи його сім'я не мала великих статків, і батько з матір'ю використовували кожну кредитну картку та навіть двічі закладали будинок, щоб оплатити його виступи в молодіжних серіях. Будинок, у якому сталася пожежа, був подарунком Денні батькам на знак вдячності за їхню підтримку.
На додачу до психологічного тиску, Хемлін зіткнувся з серйозною фізичною травмою. У січні 2026 року, розбираючи руїни спаленого будинку батьків, він впав і повторно розірвав праве плече, яке вже було опероване раніше. Лікарі поставили його перед вибором: негайна операція, що означало б пропуск перших місяців сезону 2026 року, або гра через біль з відкладеною хірургією до листопада. Через зміни в системі нарахування очок та форматі плей-офф, пропуск гонок практично позбавляв би його шансів на титул, тому Хемлін обрав шлях виснажливої боротьби з травмою. Крім того, як співвласник команди 23XI Racing, він брав участь у складному антимонопольному судовому процесі проти Наскар, який завершився мировою угодою лише в грудні.
Усі ці обставини роблять його 61-шу перемогу в кар'єрі особливою. Вона дозволила йому обійти Кевіна Гарвіка в історичному списку переможців і вийти на десяте місце за всю історію спорту. Після фінішу в Лас-Вегасі Хемлін зізнався, що перші тижні сезону йому було важко навіть знайти мотивацію сідати в машину, і лише зараз він знову відчув справжню пристрасть до перегонів. Його успіх став результатом командної роботи Joe Gibbs Racing та неймовірної особистої волі. Після перемоги він святкував разом зі своєю матір'ю, стан якої покращився, та своєю сім'єю, відчуваючи, що його батько пишався б ним у цей момент.
Перемога в Лас-Вегасі дозволила Хемліну зробити значний стрибок у загальному заліку, піднявшись на вісім позицій вгору. На даний момент він посідає четверте місце в чемпіонаті, відстаючи від лідера Тайлера Реддіка на 78 очок. Реддік продовжує утримувати лідерство завдяки феноменальному старту сезону, де він виграв Дейтону, Атланту та етап у Техасі. Проте стабільність Хемліна та його здатність перемагати на трасах довжиною півтори милі роблять його одним із головних претендентів на титул у 2026 році. Наступна гонка відбудеться в Дарлінгтоні, де Денні традиційно виступає дуже успішно, що дає йому шанс ще більше скоротити відставання від лідерів.
Цей вікенд у Лас-Вегасі підтвердив, що Наскар у 2026 році вступає в еру високої конкуренції, де технічні характеристики машин Тойоти та Шевроле знаходяться на дуже близькому рівні. Успіх Денні Хемліна став нагадуванням про те, що за кожним результатом стоїть людина зі своєю історією, втратами та болем. Його здатність долати труднощі та перемагати попри все робить його одним із найбільш поважних ветеранів у пелотоні. Попереду ще довгий сезон, але тріумф у Лас-Вегасі вже став однією з найяскравіших сторінок цього року, символізуючи відродження пілота, який знайшов у собі сили повернутися до перемог після найтемніших часів у своєму житті. Тепер увага всього гоночного світу переміщується до Дарлінгтона, де боротьба за лідерство в чемпіонаті продовжиться з новою силою.
Переходьте також в телеграм канал автора та дивіться як побились після гонки Честейн та Суарез
